b2c跨境电商平台,跨境电商一般用哪些第三方支付平台?

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截止copy2015年底,获央行监管或者外管局监管或央行分支机构监管的,有26家了,其中有名气一点的,上海北京的第三方居多,易宝支付,拉卡拉,连连支付,网易宝,财付通,钱宝,汇付天下,支付宝,快钱,智付,环迅支付,中国银联,易付宝。排名不分先后的哈,名气不高我没提。其实跨境业务并不是一定需要这些发放支付许可的才行,未获得外管局跨境业务许可的第三方支付和国际卡组织或者境外银行合作同样可以。

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除非是自己的体量够大,否则的话自己搭建一个跨境电商系统,除了要开发、维护、升级以外。还有许多需要对接的事情。例如三单对碰或者说四单对碰,这个就需要挨个去对接。还有就是保税仓,也需要去对接。各跨境平台也需要挨个对接。同时这些平台还在不断的增加当中,选择第三方的话可以省去比较多的麻烦事。

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“私人信函”之说站不住脚

信件专营与反专营之争为何持续不断?违法经营信件的行为为何屡禁不止?而这些外国货运企业为什么又有恃无恐一再攻击我国的专营法律?据说它们倚仗的是一个部门一项行政规章中的一条似是而非的规定。在这一“规定”中,有国际货代企业可以代办除私人信函以外的国际快递业务的条款。这就超越了货运的范围,为这些国际货代企业非法经营“私人信函”以外的所有信件业务开了绿灯。

但是,这一“私人信函除外”的条款是违背我国法律的。现行《中华人民共和国邮政法》明确规定:“信件及其他具有信件性质的物品的寄递业务由邮政企业专营。”就是说,所有的信件(包括信函和明信片)寄递业务都由邮政专营,而所谓的“5号令”仅是政府某一部门制订的行政规章,它的规定内容不容许与国家法律相抵触。违背现行邮政法的专营规定擅自经营信件寄递业务即为违法,理应受到查处。

再者,所谓的“私人信函”概念是属于通信的范畴,不是货物运输的内容,在一个关于货物运输业务的规章中加进属于通信业务的内容,是明显的越权。即使要对邮政法的个别条款进行解释,也应该由“国务院邮政主管部门”负责。

实际上对于“信函”的定义已经有了权威的解释。由国务院颁行的《中华人民共和国邮政法实施细则》明确规定:“信函是指以套封形式传递的缄封信息的载体”。这里既没有从内容上划分什么“私人信函”还是“公家信函”,也没有从传递速度上区别是“快递信函”或是“普通信函”,凡是符合上述定义的都是“信函”,都属于法律规定的专营范围。这就是邮政法及其实施细则对于信函专营的明确界定,是不容任意曲解的。

再从“私人信函”的提法来看,也是极不科学且不具可操作性的。信函为密封寄递,“私人”与否能从外表上加以区别吗?快递收寄人员根据什么来确定一封信究竟是“私人信函”还是“非私人信函”?创造此一提法的人可能还不知道,世界上没有一个国家是用“私人”或“非私人”来界定信件专营范围的,绝大多数国家是以信件重量作为专营的标准。

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如果你有国外客户以及订单,下单前要找个像我们这样有进出口权的的公司做代理 代理费1-2%
商品多样性在产业链上游整合难度比较大。上半场时期,跨境电商实际上是中国进口电商玩家之间的战争,上游的品牌商、制造商、代理商对中国市场了解不多,但是到了中场阶段我相信上游的产业将会和中国电商平台之间开展直接的对接。而反过来看,我们如何赋能上游伙伴,这是一个机遇。未来真的可能百花齐放,全世界很多中小企业、运营商、营销服务、运营和物流品牌商、小众品牌这些企业服务者怎么来和中国的网购市场连接起来,也是一个难点。
呵呵,基来本上没用的。源哪个做生意的人是靠读书读出来的?生意是靠做出来的,国际贸易也是靠做出来的,不是有个证书,生意就会从天上掉下来。当然有些用人单位在无法直接判断应聘者的能力时,会看应聘者的相关证书来进行推断,此时应聘者的证书才能有点用处。

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解答:和SKU过多的问题一样,认为品类越多销量越大的思想是错误的。经营的品类越多,管理难度越大,店铺风格越不突出。目前在淘宝,只有像茵曼(棉麻)、裂帛(民族风)等以风格定位并且有一定品牌和客户基础的店铺在多品类上走得比较轻松。在没有统一的风格作为前提的情况下,产品类目的泛滥,非但不会提升关联销售占比,反而会让客户困惑,直接影响店铺转化率。
总结诊断建议:把品类规划讲在最前面,是因为任何店铺诊断、规划都应该是商品为先,电商的本质是零售,零售的本质是商品,推广和活动千变万化,唯一不变的是商品。

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