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IATA: Air Transport
国际航空运输协会（IATA）世界航空运输企业自愿联合经织的非政府性的国际组约。其宗旨是“为了世界人民的利益，促进安全、正常而经济的航空运输”，“对于直接或间接从事国际航空运输工作的各空运企业提供合作的途径”，“与国际民航组织以及其他国际组织通力合作”。
凡国际民航组织成员国的任一经营定期航班的空运企业，经其政府许可都可成为该协会的会员。经营国际航班的航空运输企业为正式会员，只经营国内航班的航空运输企业为准会员。
协会总部设在加拿大的蒙特利尔。在蒙特利尔和瑞士的日内瓦设有总办事处。在纽约、巴黎、新加坡、曼谷、内罗毕、北京设有分支机构或办事处。在瑞士的日内瓦还设有清算所。协会的最高权力机构为全体会议，另有4个常务委员会分管法律、业务、财务和技术。
协会的主要活动：
（1）协商制定国际航空客货运价；
（2）统一国际航空运输规章制度；
（3）通过清算所，统一结算各会员间以及会员与非会员间联运业务帐目；
（4）开展业务代理；
（5）进行技术合作；
（6）协助各会员公司改善机场布局和程序、标准，以提高机场运营效率等。
应该指出的是：国际航协从组织形式上是一个航空企业的行业联盟，属非官方性质组织，但是由于世界上的大多数国家的航空公司是国家所有，即使非国有的航空公司也受到所属国政府的强力参预或控制，因此航协实际上是一个半官方组织。它制定运价的活动，也必须在各国政府授权下进行，它的清算所对全世界联运票价的结算是一项有助于世界空运发展的公益事业，因而国际航协发挥着通过航空运输企业来协调和沟通政府间政策，解决实际运作困难的重要作用。
目前，中国大陆共有13家航空公司成为国际航协会员公司，各航空公司加入时间如下:
1993年：中国国际航空公司、中国东方航空公司和中国南方航空公司
1996年：中国北方航空公司、中国西北航空公司和中国西南航空公司
1998年：厦门航空公司、中国新疆航空公司、中国云南航空公司和上海航空公司
2000年：海南航空公司
2001年：山东航空公司
2002年：深圳航空公司
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卖方应该保证交货时完全按照合约的要求，并且没有出现任何材料/做工方面的缺陷。生产商的验货报告是最终的决定，但是如果货物被证实有缺陷，卖方应该将这些缺陷产品全部以新的从质量和外观等方面都合乎合约要求的产品来替换掉。以此引起的所有费用和造成客户的直接损失，客户都不会承担。卖方同时必须保证新替换的产品如下面所说的，可以在12个月内可以正常连续使用。
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这个时候可能就有人说了，我们不刷单，我们是老客户来买的。我想问下老客户怎么来的，店铺起来的时候，怎么来的流量。
虽然说，上新品可以获取淘宝的扶持，但是新品标的一个关键点，还要破零，不破零还不一定有新品标。再问问，破零你是怎么破的。淘宝扶持，记住扶持的不是流量，而是展现位置，但是也是有限的。
有展现，不一定有流量，因为买家会不会点击你，还是一个问题。还有一种说法就是，我们做的是品牌，只要一上来就会有人搜素，是的但是会不会买呢。反正我是不愿意当头兵的，不知道你愿不愿意当头兵。没有销量没有基础的宝贝，我不知道有多少人买。
所以在这里总结一下，刷单是有必要的。但是我们不能把这个叫做刷单，我们应该叫做，有效的的广告宣传，我们的产品不错，但是要让买家做一个选择，因为有人买，而且评价还不错。
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